第1423回
競売の上海と抽選の北京

先月、上海で行われた車のナンバープレートの競売で、
平均落札価格が今年最高となる
５万4,008元（65万円）に達しました。

上海市政府は市内の渋滞や大気汚染を抑制するために、
車のナンバープレートの発給制限を行っています。
その発給方法は毎月競売を行い、
マイカーを欲しい人がナンバープレートを競り落とす、
という方式を採っています。

同市のナンバープレートの平均落札価格は、
今年１月以降10ヶ月連続で上昇を続けており、
年初からの上昇率は40％近くに達しているそうです。

中国では奇瑞（ちーるい）汽車の人気小型車「QQ」が
５万1,000元（61万円）で売られています。
今、上海では「QQ」を買っても、
ナンバープレート１枚に車１台よりも
高いおカネを払わなければならない、
という異常な事態が発生しているのです。

北京市政府も今年から市内の渋滞や
大気汚染の抑制のために、
１ヶ月のナンバープレート発給数を２万枚に制限する、
という規制を行っています。

しかし、北京の場合は競売ではなく、
純粋な抽選でナンバープレートの当選者が決まります。
落選した人は次の月に繰越となりますので、
競争率は上昇を続けて既に30倍を超えており、
市民の間からは「おカネはあっても、
一生マイカーに乗ることはできないのではないか」
という諦めの声が出始めています。

競売の上海と抽選の北京。

これはおカネで解決できることはおカネで解決する上海人と
メンツと機会平等を重んじる北京人の気質の差を
表しているものと思われます。
マイカーの増加数を抑制する、という目的は同じなのですが、
両市の政府は、市民の気質を知り尽くした上で、
多くの市民が受け入れやすい方法を検討したところ、
上海は競売、北京は抽選となったのでしょう。

その結果、ナンバープレート１枚の値段が
車１台の値段よりも高くなってしまった上海と、
競争率30倍の狭き門になってしまった北京。
どちらにしても、両市の市民にとって、
マイカー所有の夢がどんどん遠ざかっていることだけは
確かなようです。