第160回
「ＢＭＷ」を現地生産しているのは同社のみ

中国で「ＢＭＷ」を現地生産しているのは
いまのところ『ブリリアンスチャイナ』（01114）のみで、
輸入車との競合もほとんどありません。
同社はこうした武器をフルに活用し、
今後も「ＢＭＷ」を軸に業容の拡大を図る構えです。

現在、挙げられている
『ブリリアンスチャイナ』の事業計画には
以下のようなものがあります。

（１）生産能力の拡大：
現在、「ＢＭＷ」は
需要に供給量が追いついていない状況が続いているため、
同社は既存工場の拡張に着手。
2012年初めには第１期工事が完了し、
年間生産能力が20万台まで拡大。
その後も旧「中華」の生産プラントを改良し、
2013年には生産能力を30万台に引き上げる。
このところ同社の収益の伸びは目覚ましいものがあるが、
11年上半期の販売台数が
５万5012台に過ぎない点を考慮すれば、
今後の業績はさらに急拡大すると予想される。

（２）新型車の導入：
新工場の立ち上げにともない、
同社は小型SUV（スポーツ用多目的車）である
「Ｘ１」の現地生産を開始する予定。
「Ｘ１」は１年前から輸入車の販売が行われているが、
すでに10万台を販売するなど好評を博している。
また、2012年７月からは、新型「３シリーズ」の生産もスタート。
商品構成をアップグレードすることで、
さらなるユーザーの獲得を狙う。

（３）国際化比率の向上による利益率のアップ：
現行「３シリーズ」と「５シリーズ」の
国産化比率は約50％となっているが、
これはライバル『アウディ』の60％などと比べると
まだ低い水準にとどまっている。
そこで、同社は瀋陽のパーツ工場の生産能力を拡充し、
国産化比率を2013年末までに55％まで引き上げることを計画。
利益率のアップを図る。

1995−2000年にかけて、
全世界のラグジュアリー製品の市場規模は平均11％のペースで拡大。
その後、リーマンショックなどの金融危機の影響を受け、
2009年にはマイナス成長となりましたが、
2010年にはふたたび拡大基調に回帰。

『Altagamma』の予測によると、2009−2014年にかけて
全世界のラグジュアリー製品の市場規模は
平均７％の成長を遂げるとされますが、
その原動力となるアジアの伸び率は10−11％。
とりわけ中国は15−20％と、
他国を大きく上回る高成長が予想されています。

こうしたことを背景に「ＢＭＷ」など、
プレミアムブランドカーの需要も伸びているのです。