第3915回
自動車ブームのおこぼれに與る新焦点

啼かず飛ばずの新焦点の株を２年も３年も持ちこたえられた人は
かなり辛抱強い人と言ってよいでしょう。
私は役員を送り込んだ関係もあってじっと辛抱しましたが、
それでも一部の株は処分しています。

その新焦点が自動車のパーツの製造以外に
片手間にスタートした自動車の修理をする
ガレージとパーツの店を次々と拡張してとうとう大小500軒になり、
ずっと資金を食っていたのが
ことしで遂に黒字を出すところまで漕ぎつけたのです。
今年はやっと3000万元の利益だけれど、
毎年、少くとも30％ていどの増益は見込める体制になったことを
私に報告するために
董事長さんがわざわざ東京まで出かけてきたのです。

もちろん、ほかにもオートバックスセブンや
イエローハットの社長さんたちに会う仕事もありました。
オートバックスセブンもイエローハットも
何年も前から中国進出を試み、50店つくる計画だったのが、
逆につくった支店を次々と閉鎖して、
たったの１店舗で息をつないでいるような話でした。
３、４年前は本社に尋ねて行っても部下にしか会えなかったのが
最近はトップに直接会えるようになり、
自分たちのやり方をどう思うかと
じかにきかれるようになったそうです。
日本企業の手に負えないのは、日本企業が駄目なのではなくて、
中国の実情を知らない部下に任せっきりにした結果でしょうが、
次に必要なことはどうやって現地企業と合弁で
新しい事業展開をするかというところまで
こぎつけられるかどうかということでしょう。

というわけで、新焦点もやっと自動車ブームの恩恵を
業績に組み込めるところまで来ました。
日本の株式市場で
オートバックスセブンやイエローハットが達成できた水準まで
はたして中国で到達できるかどうかは私にも予想できませんが、
高速道路はほぼ満杯になりましたから、
次は自動車の修理をする企業に
目を向けていいのではないでしょうか。
というのもこの業種にはライバル企業が少く、
むしろライバル企業の買収と集約によって
新焦点が成り立つようになったのですから。